Informationen rund um die Themen Batterie, Energieeffizienz, Recycling, Rohstoffe und Umweltverträglichkeit.
Batterie
In Elektroautos werden grossmehrheitlich sogenannte Lithium-Ionen-Batterien eingesetzt. Sie zeichnen sich u.a. durch sehr schnelle Lade- und Abrufleistung und bleiben deshalb das dominierende Speichermedium der nächsten Jahre. Tesla ist zurzeit Innovationsführer und Taktgeber der Batterie-Entwicklung.
Energieeffizienz
Elektroautos verbrauchen im Fahrbetrieb ca. einen Fünftel der Energie eines Benzinautos, obwohl sie zurzeit ca. 10% schwerer als Verbrenner sind (etwa gleich schwer wie Plug-in Hybrid-Autos).
Recycling
Das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien steht noch in den Anfängen, da bis jetzt erst geringe Mengen an ausgedienten Batterien angefallen sind. Eine effiziente und wirtschaftlich tragbare Wiedergewinnung der wiederverwendbaren Rohstoffe erfordert grössere Mengen. Diese Entwicklung ist absehbar, kommt aber zeitverzögert.
Rohstoffe
Die Hauptbestandteile der in Elektroautos eingesetzten Lithium-Ionen-Batterien sind je nach Zellchemie Lithium, Aluminium, Nickel, Mangan, Eisenphosphat, Graphit sowie Kobalt und somit Materialien, welche in vielen weiteren Anwendungsbereichen vorkommen. Menge und Zusammensetzung variiert je nach Hersteller und Batterie-Generation.
Umweltverträglichkeit
Mit Strom betriebene Autos mit Elektromotor und einer Batterie – kurz E-Autos – verursachen über die Lebensdauer weniger CO2–Emissionen als konventionelle Autos mit Verbrennungsmotor, erst recht dann, wenn sie mit Strom aus erneuerbaren Quellen (Wasser, Sonne, Wind) geladen werden.
Last- und Lademanagement
Durch die steigende Nachfrage nach Fahrzeugen mit einem Stecker (Batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride) braucht es vermehrt Ladestationen zu Hause und / oder am Arbeitsplatz. Bei vielen bestehenden Mehrfamilienhäuser und Überbauungen ist der Netzanschluss für das gleichzeiti-ge Laden von mehreren Elektroautos nicht ausgelegt. Damit dieser Anschluss nicht für mehrere 100’000 CHF ausgebaut werden muss, kommt ein kostengünstiges Last- / Lademanagement zum Einsatz, welches die Ladezyklen zeitlich und lastmässig regelt.
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